美國(guó)共享電動(dòng)滑板車的風(fēng)口上，中國(guó)學(xué)徒可能也在路上了

共享電動(dòng)滑板車成為美國(guó)的新風(fēng)口。近期「Limebike」完成由Google Venture領(lǐng)投的 2.5億美元融資，傳言「Bird」將完成紅杉領(lǐng)投C輪預(yù)計(jì)1.5億美元融資。據(jù)說，包括Uber（今年4月收購的Jump）、Lyft、ofo等在內(nèi)的公司也有意向在美國(guó)提供共享電動(dòng)滑板車的服務(wù)，正在申請(qǐng)相關(guān)牌照。

雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)共享出行領(lǐng)域已經(jīng)沒有當(dāng)初的火熱了，但共享電動(dòng)滑板車的服務(wù)很可能也在路上了。

不過，共享電動(dòng)滑板車是否能在中國(guó)成為風(fēng)口，仍有很多不確定因素：

第一，共享經(jīng)濟(jì)是資本驅(qū)動(dòng)型的，但當(dāng)前摩拜被美團(tuán)收編、ofo也被諸事纏身，加上目前基金的募資難現(xiàn)狀，共享出行賽道還能否獲得資本加持具有不確定性；

第二，根據(jù)公開資料，目前包括北京、廣州等多地已經(jīng)明確電動(dòng)滑板車上路違章，這也很可能這一服務(wù)成為最大的障礙；

第三，電動(dòng)滑板車的單價(jià)要高于自行車，從財(cái)務(wù)模型上來看，商業(yè)模式走通的難度可能更高，此前共享電動(dòng)自行車方向仍未有公司率先跑出來。